DNV GL引領科研創(chuàng)新
2013-12-03 19:39:52 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
DNV GL集團執(zhí)行副總裁兼首席運營官艾瑞民（Remi Eriksen）
國際船舶網(wǎng)消息，在2013中國海事展期間，DNV GL 強調其戰(zhàn)略目標將更注重研發(fā)與創(chuàng)新。DNV 與GL合并以后，DNV GL擁有全球入級船舶和移動式海工平臺市場份額的24%（按總噸計算），是全球領先的船舶和海工入級機構。該集團聯(lián)合兩大創(chuàng)新集群，將繼續(xù)投入年營收的5%致力于研發(fā)和創(chuàng)新，包括長期戰(zhàn)略性的研究。
“DNV 和GL 都享有與業(yè)界合作，探尋行業(yè)所面臨的技術、法規(guī)和營運等諸多挑戰(zhàn)的解決方案的悠久傳統(tǒng)，”DNV GL集團執(zhí)行副總裁兼首席運營官艾瑞民（Remi Eriksen）表示，“目前，憑借我們在漢堡和奧斯陸的兩大技術中心，DNV GL 集團將成為業(yè)界創(chuàng)新的一大驅動力。我們以提升安全性為目標，開發(fā)新技術并深入研究客戶面臨的技術與運營方面的挑戰(zhàn)。我們將繼續(xù)在研發(fā)方面的投入，與客戶協(xié)同創(chuàng)新，推動技術發(fā)展，讓我們的客戶向著更安全、更智能、更綠色的方向發(fā)展。”
艾瑞民先生認為，隨著海工產(chǎn)業(yè)向更深水和更險惡的海洋環(huán)境發(fā)展，以及水下裝置數(shù)量的激增，市場對技術可靠性與高效性發(fā)展的關注在不斷增加。海工支持船的船東已經(jīng)對這些挑戰(zhàn)作出了應對，他們改善其船舶的總體系統(tǒng)可靠性，特別是人機界面與船舶定位裝置。目前，入級DNV GL的海工支持船有85%已經(jīng)配備了電推裝置。這些船舶從單一的推進系統(tǒng)(產(chǎn)品庫 求購 供應)轉向更復雜、更先進的技術，包括混合動力裝置，不僅節(jié)約了燃油，而且還提高了運營的安全性。
“作為石油天然氣行業(yè)的海事?lián)�、技術保障與風險管理服務的領先專業(yè)機構，以及涉足可再生能源與電力輸配電領域的專業(yè)服務商，我們期待能滿足行業(yè)對更安全、更智能、更綠色技術的需求，”艾瑞民先生說。
在海事領域，DNV GL與中船集團上海船舶研究設計院（SDARI）進一步合作開發(fā)了第二型“綠色海豚”散貨船(船型 船廠 買賣)概念。名為“綠色海豚575型”的大靈便型散貨船概念是在“綠色海豚38型”的成功基礎上開發(fā)的。“綠色海豚38型”目前已收到了超過80份訂單或意向合同，在中國船廠建造。
該型散貨船概念工作內容也包括海浪對船速和油耗影響的附加阻力計算及相關的模型測試。這些計算采用DNV GL的軟件(產(chǎn)品庫 求購 供應)工具完成，可使船體型線的設計匹配于實際的航行條件。
“該型散貨船概念具有很好的能效、可靠性與靈活性，并符合現(xiàn)有及未來的環(huán)境法規(guī)的要求，”艾瑞民先生介紹說，“重要的是，它采用了目前已有的技術，并滿足船東當前以及未來幾年將會面臨的嚴峻的市場條件。”
“DNV GL在全球100多個國家設有300多個分支機構，員工人數(shù)達16,000名。我們比以往任何時候更貼近客戶，傾聽客戶的需求。”艾瑞民先生說，“我們必須與客戶共同面對當前面臨的挑戰(zhàn)，同時我們也必須開展戰(zhàn)略性的工作，開發(fā)出革命性的技術與解決方案，引領全球實現(xiàn)更安全、更可持續(xù)發(fā)展的未來。DNV GL具有實現(xiàn)這些目標的無與倫比的技術專長與堅定承諾。”
關于DNV GL集團
秉承捍衛(wèi)生命與財產(chǎn)安全、保護環(huán)境的宗旨，DNV GL集團推動各組織業(yè)務的安全和可持續(xù)發(fā)展。DNV GL集團為海事、石油天然氣和能源行業(yè)提供入級和技術保障服務，以及軟件和獨立的專家咨詢服務。此外，DNV GL集團還為各行業(yè)的客戶提供認證服務。
結合領先的技術和運營專長、風險方法論以及深厚的行業(yè)知識，DNV GL集團幫助客戶建立決策和行動的信心。DNV GL集團將在研究和合作創(chuàng)新方面不斷投入，為客戶和社會提供運營和技術方面的遠見卓識。
誕生于1864年， DNV GL在全球100多個國家擁有16,000名專業(yè)人員，致力于服務廣大客戶，共同打造一個更安全、更智能、更綠色的未來。
標簽： DNV GL
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